【观点】汽车后服务要一冷到底？这些公司要准备过冬？

变革家，专注创业项目分析，帮股权投资者把好第一关！现在的汽车领域创投情况偏冷，但是关于汽车后服务市场还有很多机会。戈壁创投@王国栋在看汽车领域的项目主要有以下逻辑，1，看创业团队对国外的模式本地化应用的程度，是不是发挥了实际价值；2，汽车服务往三四线下沉的机会更大，3，对汽车服务领域来说，资源导向、关系导向在停车领域会发挥的作用更大。

整个汽车领域，大家都借鉴国外的相关模式，不管是拷贝国外的也好，借鉴也好，实际的作用更高一些。特别是涉及到跟消费习惯、消费特性相关的领域，消费者的情况、全体的情况，包括产业发展的成熟度、供应链体系等等都差别非常大。

中国最大的特点，就是地区差异非常大，北上广深可能不是典型的，跟消费者相关的领域，借鉴国外到什么程度，应用到国内什么地区，本地化的改造决定了商业模式的可能性到底多高。所以站在投资方角度，我认为要针对中国环境，落地改造，或者是创新。

就补贴而言，更多的是竞争的策略，这是为了加速某个产业增量的用户的获取进程而采取的一系列措施。它属于一种阶段性的策略，是面对竞争对手的一种策略应对，但是不能当成持续发展的策略的应用。从资本方而言，补贴、烧钱，既不要一上来就非常敏感，拒绝任何补贴的模式，更多的应该是去关注这种策略在应用的时候，有效性有多高，核心的指标是能拿到多少用户，留存率有多高。现在的补贴更多的是主动性的策略，我们会看真实效果有多好。

经过过去三年的狂轰乱炸，不光是汽车领域，所有跟互联网相关的，传统行业互联网+的领域之内，每一个细分领域都能看过几十家、上百家公司，似乎没有看到太多让你兴奋的案子，基本上很多的模式、很多领域的案子都是看过，甚至看过不止一家，几十家上百家的都有，大家都感觉是在摸索，对增量新的领域在摸索，不管AR、VR，大家都在摸索投资的方向。

对于存量已经有过的这些案子，或者这些模式是占到了市场的绝大多数，比如说汽车领域的案子，很多是B轮或者C轮的机构他们出手的机会更多一些，之前他们出手风险比较高，估值比较大，那种情况之下，基金也有竞争，为了抓住某一个案子，承担风险，现在整个市场的估值回归相对理性的过程当中，很多的B轮、C轮的基金，他们的出手机会更多一些。

坦率的讲，我的一点建议，选择进入汽车领域的时候，要看一下市场上有没有过类似的模式，如果已经尝试过很多了，就硬干看与其他同类产品的差异是什么。另外一方面就是估值的调整，整个互联网领域，电商领域等等，很多创业公司估值砍掉了一半。

最后站在投资人的角度，整个汽车领域，我觉得机会还是非常多的，现在站在消费者的角度，站在行业发展的角度，大家仍然是在摸索，可能今年对于后服务领域而言，站在行业发展的角度是真正看到有一些实质改变的阶段。比如说看到很多公司做完善服务体系，还是有很多的机会。

汽车领域，中国的发展非常不均匀，北上广深市场布局的特点和中部、西部的特点不一样，某种程度上有些模式更适合北上广深，但是有些模式可能西部地区机会也非常大，对于汽车后服务领域尤其是这个样子。另一方面，围绕渠道的下沉，往三四线城市去走，这个机会非常多，挑战也是非常大。

低频服务的项目，比如汽车保养，我认为也有成功的可能性，我们判断一个案子成不成功的时候不会因为低频不投。第二，汽车服务领域，市场上存在的公司也有类似的困惑，大家遇到类似的问题，也是跟此领域特性相关，当服务的环节涉及到物流、资金流、信息流，有人工在里面，为了保障品质，控制的环境较多，这是平台化的打法，把流量导到下面去，也受制于服务合作方服务的能力，和它的服务意愿是不是和平台一致。

这也是我们2012、2013年看汽车后服务的时候，平台化的打法，O2O的平台，最早的时候也是最大的顾虑之一。看汽车后服务的时候，作为投资方而言，首先选择平台类的机会，也是跟行业发展的阶段有关系的。在2012、2013年的时候，平台类机会很谨慎，但是今天很多互联网创业的团队，包括传统的创业团队对线下有一些改善，对线下整合的力度、付出的努力更多一些，不能做一个导流就够了，需要控制的环节比较多，不是一个简单的类似电商平台的思路。

停车领域我归到用车服务的领域之内，也不算后服务，出行用车的领域我们也跟踪过一段时间，包括做软方案的等等。我目前觉得它的地域属性相对更强一点，很难有一家公司能够把整个中国大面积整合下来，这也跟停车领域大家切入的方式有关，以及目前所面临的资源方的特点是相关的，每个停车场的运营都是比较传统的，背后都有相关的资源方也遇到过一些资源方做传统停车背景的人，每个人有不同的资源整合，来做创业的停车的解决方案出来，所以很多时候不一定是说你的解决方案好，你给对方硬件价格低，对方就一定跟你合作。

我整体感觉资源导向这种关系导向在这个领域会发挥比较大的作用。反过来也跟我们看到的市面上已有的停车解决方案本身差异化的程度，彼此之间创新的程度有关，大家感觉相互的方案都差不了太多，很多方案是类似的，两个方面的原因导致，在不同的领域会有不同的创业者能够切进去。

当然反过来我们自己在这个领域看的时候，从我的角度而言，更关注的还是市场规模和延展性问题，我们也算过如果是这样的特点切北上广深大城市，只靠停车这一个业务，是不是能够盈利，或者能不能带来可观收入，在这个基础之上，再做其他的延伸，比如后服务领域，坦率来讲，我对这个故事会更保守一点，做一点延展还可以，但是延展到后服务要谨慎。我们看这个领域的只有，还是偏观望的态度，还是观望大家的延展性，单靠停车自己赚多少钱，我自己比较谨慎一些。这个领域里面也有很多公司拿到了不少的钱，规模不错，从我们角度来讲也是保持竞争的关系，也在关注他们业务性和延展性有没有突破，如果有突破的话，是不错的创业项目。

另外，从我个人角度，更倾向于偏软的解决方案。偏硬的解决方案，可能扩张的速度，包括未来弹性的扩展性来讲可能会有瓶颈，尤其是当下资本市场补血的可能性，大家这种血液的补给不像过往那么充足，偏软的东西可能会有优势。当然这是我个人的看法，很多的东西还是要辩证的看。

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